El Gobierno de Mendoza quiere instalar el primer peaje en una ruta provincial del Este
El Ejecutivo mendocino avanza en su estrategia de implementar peajes como forma de recuperar la inversión en obras viales. La primera ruta provincial donde se aplicaría este modelo es la RP 153, que conecta Las Catitas (departamento de Santa Rosa) con Monte Comán (San Rafael), atravesando parte del secano mendocino.
Para ello, la Provincia firmó un convenio de cooperación con el gobierno de San Luis, que posee un sistema de peaje unificado considerado exitoso. El acuerdo tiene como objetivo replicar ese modelo en territorio mendocino, específicamente en rutas con bajo flujo vehicular, donde no es viable aplicar el sistema de cobro automático sin barreras (conocido como free flow).
Desde el Gobierno de Mendoza explicaron que la RP 153 presenta un tránsito moderado, lo que permite la implementación de un peaje físico con horarios determinados de funcionamiento. En cambio, en rutas más transitadas como los accesos Este y Sur del Gran Mendoza, el plan es aplicar el sistema de peaje sin cabinas, cuya ejecución depende de definiciones a nivel nacional.
El convenio, firmado por la subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui, y Ariel Páez Quiroga, titular del Ente de Control de Rutas de San Luis, fue ratificado por el Decreto 1395 y publicado este lunes en el Boletín Oficial. En el documento, San Luis se compromete a compartir conocimientos técnicos y operativos, así como asesoramiento para la instalación y mantenimiento del sistema.
Según anticiparon fuentes oficiales al diario Los Andes, el puesto de peaje se instalaría en el distrito de Ñacuñán, una vez concluidas las obras de repavimentación actualmente en marcha.
Avance de obras en la Ruta 153
La Ruta Provincial 153 está siendo repavimentada en dos tramos, financiados a través del Fondo de Resarcimiento. Las obras comenzaron en mayo y actualmente tienen un avance del 5% en promedio, con finalización estimada para 2026.
- Tramo I: Las Catitas – Ñacuñán (89 km), con una inversión de $14.652 millones y un plazo de ejecución de 12 meses.
- Tramo II: Ñacuñán – Monte Comán (San Rafael), con un presupuesto de $10.126 millones y una ejecución prevista en 10 meses.
Qué pasa con los peajes en los accesos del Gran Mendoza
En mayo, la Provincia firmó un acuerdo con Vialidad Nacional para asumir la gestión de rutas nacionales como la 7, la 40 y la 143, lo que incluye los accesos Este y Sur del Gran Mendoza. Allí se proyecta instalar peajes bajo el sistema free flow, sin cabinas de cobro, una vez que finalicen las obras.
El convenio cuenta con respaldo legislativo y fue ratificado por decreto, aunque aún se espera la firma del presidente Javier Milei para autorizar formalmente el cobro del peaje. Mientras tanto, el Gobierno mendocino prevé avanzar con los llamados a licitación entre septiembre y octubre.
El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, aclaró que no se cobrará peaje alguno hasta que las obras estén completamente terminadas. “Hoy todavía no tenemos ese decreto, lo estamos tramitando y creemos que va a salir. Pero ningún peaje se cobrará si no están listas las obras”, remarcó durante una visita a la Legislatura.
Además, Mema señaló que están evaluando aspectos jurídicos sobre el alcance de la autorización presidencial, ya que varias provincias —como San Luis, Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires y la Ciudad Autónoma— ya aplican este tipo de cobros en rutas nacionales bajo su jurisdicción.
