Cornejo quiere empezar a cobrar peajes y aguarda habilitación nacional

El Gobierno de Mendoza está a la espera de una medida del presidente Javier Milei que permitiría implementar peajes en tramos de rutas nacionales intervenidos con fondos provinciales, con el objetivo de recuperar la inversión realizada.

Desde la administración local confirmaron que la Nación avanzará con un decreto que habilitará a las provincias a ejecutar obras de infraestructura en rutas nacionales dentro de sus territorios, incluso mediante financiamiento privado.

El ministro de Gobierno, Natalio Mema, explicó que esta normativa dará luz verde a los gobernadores para cobrar peaje en aquellos corredores donde ya se están realizando trabajos con recursos propios. En Mendoza, esta situación abarca principalmente a las rutas 40 y 143.

En el caso de la ruta 143, que conecta San Rafael con San Carlos, ya se adjudicó una obra que contempla la intervención de 107 kilómetros, con una inversión que supera los 62.800 millones de pesos.

Por su parte, sobre la ruta 40, la Provincia impulsa un ambicioso plan de mejoras en el Acceso Sur, en un tramo de 16 kilómetros entre calle Paso y la Variante Palmira. Allí se prevé una inversión cercana a los 89.000 millones de pesos, con un proceso licitatorio iniciado a comienzos de febrero.

Mema indicó que otras provincias están comenzando a replicar el modelo mendocino, solicitando la cesión de rutas para su reparación y posterior recuperación de fondos mediante peajes. En ese marco, destacó que Mendoza ya avanzó en ese sentido y solo resta la oficialización del decreto nacional.

Cabe recordar que estas obras se financian con el Fondo de Resarcimiento, correspondiente a la compensación histórica de 1.023 millones de dólares que la Provincia decidió destinar a distintas inversiones.

En paralelo, el Ejecutivo provincial proyecta implementar el sistema de peaje por primera vez en la Ruta Provincial 153, también financiada con ese fondo. Allí se están ejecutando trabajos en dos tramos: uno entre Las Catitas y Ñacuñán, con un avance del 50%, y otro hasta el límite con Monte Comán, que ya alcanza el 65%.

Esta traza de 180 kilómetros será la primera bajo administración provincial en contar con peaje, en línea con la exigencia de repago establecida para el uso de los fondos de Portezuelo del Viento.

Según había anticipado la subsecretaria de Infraestructura, Marité Baduí, el sistema se pondrá en marcha una vez finalizadas las obras y consistirá en un único punto de cobro físico con barreras, ubicado en Ñacuñán, cerca del control fitosanitario del Iscamen.

Además, el Gobierno mendocino busca ampliar su intervención sobre otras rutas nacionales, particularmente en nuevos tramos de la ruta 40, como la autopista hacia San Juan, actualmente paralizada.

En ese sentido, Mema señaló que la Provincia gestiona la posibilidad de acceder a financiamiento a través de organismos multilaterales para avanzar con esas obras.

No obstante, desde Mendoza remarcan que esto no exime a la Nación de cumplir con compromisos asumidos, como la finalización de la primera etapa de la doble vía entre el aeropuerto provincial y Lavalle, una obra que, aseguran, debe ser ejecutada por el Gobierno nacional.