Tren a Chile por San Rafael: proponen un corredor ferroviario por el Paso Planchón Vergara

La posibilidad de restablecer ramales ferroviarios en el sur de Mendoza y avanzar en una conexión internacional hacia Chile volvió a ponerse sobre la mesa en San Rafael. La iniciativa apunta a crear un corredor ferroviario que conecte la región con el océano Pacífico y que, de concretarse, podría demandar entre seis y siete años de desarrollo.

La propuesta fue analizada en una reunión convocada por la Cámara de Comercio, Industria y Agropecuaria de San Rafael. El encuentro fue organizado por la Específica de Desarrollo Regional y reunió a representantes de diferentes instituciones para evaluar los aspectos técnicos y estratégicos de una obra considerada clave para el crecimiento productivo del sur mendocino.

Durante la jornada se abordaron los beneficios que implicaría recuperar antiguos tramos ferroviarios y construir una nueva conexión internacional, con el objetivo de optimizar la logística, disminuir costos de transporte y generar nuevas oportunidades económicas para la región.

Un proyecto para conectar el sur mendocino con el Pacífico

La iniciativa plantea establecer una vía ferroviaria que permita unir el sur de Mendoza con los puertos del Pacífico en Chile, generando una alternativa de transporte para el comercio exterior.

El desarrollo de este tipo de infraestructura resulta especialmente relevante para el traslado de grandes volúmenes de carga, como minerales, energía y productos agroindustriales, sectores que requieren sistemas logísticos eficientes para competir en los mercados internacionales.

Graciela Montaña, presidenta de la Específica de Desarrollo Regional de la Cámara de Comercio, explicó que la entidad busca instalar en la agenda temas estratégicos para la región. Según indicó, el análisis de proyectos de infraestructura forma parte de las prioridades de trabajo para este año.

Además, destacó que la iniciativa se vincula con un objetivo más amplio: recuperar la red ferroviaria que quedó en desuso y aprovechar su potencial para impulsar el desarrollo del sur provincial.

El Paso Planchón Vergara, punto clave del cruce internacional

El anteproyecto técnico fue presentado por el especialista Guillermo Murphy, quien explicó que el paso cordillerano elegido para el cruce hacia Chile es el Planchón Vergara.

Los estudios de factibilidad indican que este punto presenta ventajas geográficas frente a otros pasos de la cordillera, principalmente por sus condiciones de transitabilidad a lo largo de todo el año.

A diferencia de otros proyectos ferroviarios de montaña, el terreno permitiría evitar obras de gran complejidad, como túneles extensos o excavaciones profundas.

Montaña explicó que los análisis técnicos señalan que las características del paso permitirían desarrollar la obra sin la necesidad de construir túneles de gran magnitud, un aspecto que reduciría considerablemente los costos de construcción y mantenimiento.

Un tren pensado para transportar grandes cargas

El proyecto contempla la utilización de un sistema ferroviario de trocha ancha, una modalidad que facilita el transporte de grandes volúmenes de carga.

Este tipo de infraestructura resulta adecuada para zonas montañosas, ya que permite mantener un buen rendimiento operativo incluso en condiciones geográficas complejas y transportar cargas pesadas vinculadas a la minería o al sector energético.

Desde la Cámara de Comercio señalaron que el alto costo del transporte por otros medios representa hoy una de las principales limitaciones para algunos sectores productivos. En ese sentido, remarcaron que ciertos minerales resultan mucho más rentables de movilizar mediante ferrocarril.

Qué regiones podrían beneficiarse

La traza propuesta tendría impacto directo en los departamentos de General Alvear, San Rafael y Malargüe, que podrían transformarse en puntos logísticos estratégicos dentro del nuevo esquema de transporte.

Sin embargo, el alcance del proyecto sería más amplio, ya que también se plantea su conexión con la provincia de Neuquén, particularmente por el desarrollo energético asociado a Vaca Muerta.

De concretarse, el corredor permitiría trasladar recursos energéticos y minerales hacia los puertos del Pacífico, facilitando su salida a mercados internacionales, especialmente asiáticos, y reduciendo los costos logísticos actuales.

Búsqueda de financiamiento para avanzar

El anteproyecto cuenta con el respaldo de las provincias de la región de Cuyo y con acompañamiento del Gobierno nacional, un aspecto que podría facilitar las gestiones necesarias para su desarrollo.

Uno de los objetivos centrales es recuperar tramos ferroviarios que dejaron de funcionar en la década de 1990, cuando gran parte de la red ferroviaria argentina fue desactivada.

La reunión realizada en San Rafael marcó el inicio de una etapa enfocada en la búsqueda de financiamiento ante organismos nacionales e internacionales. Las instituciones que participaron coincidieron en que el proyecto podría convertirse en una herramienta clave para fortalecer la economía regional, mejorar la competitividad del sur mendocino y consolidar una nueva conexión bioceánica entre Argentina y Chile.