Se trata de una sociedad que coordina las empresas ferroviarias. “La idea es que deje de existir y que estas reporten directamente a la secretaría de Transporte. No debería haber nada en el medio”, expresó un funcionario.
Tras la privatización de Belgrano Cargas, el Gobierno quiere disolver Ferrocarriles Argentinos (FASE). Se trata de la sociedad del Estado que coordina las empresas ferroviarias y depende de la subsecretaría de Transporte Ferroviario, que lidera Martín Ferreiro.
“FASE no tiene razón de ser, es la estructura jerárquica que está por encima de las empresas de trenes. La idea es que deje de existir y que las empresas reporten directamente a la secretaría de Transporte. No debería haber nada en el medio”, expresó un funcionario.
El presidente de FASE es Federico Canedi y tiene en su órbita a Belgrano Cargas, Sociedad Operadora Ferroviaria S.E. (SOFSE) y a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.E. (ADIFSE). Absorbió además la dotación de 1300 empleados de Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF), que disolvió el secretario de Transporte, Franco Mogetta.
Fue creada en 2015 por la ley 27.132, que declaró de interés público nacional la “reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y de cargas, la renovación y el mejoramiento de la infraestructura ferroviaria”. Se compone de un directorio integrado por un representante de Transporte, los tres presidentes de las empresas que coordina, dos representantes sindicales y un delegado de los usuarios.
FASE tiene una secretaría general, una unidad de Auditoría Interna y seis gerencias: General, Gestión de Activos Físicos, Coordinación Societaria, Administración y Finanzas, Asuntos Jurídicos y Gestión de la Innovación. Contiene además 11 subgerencias.
La secretaría de Hacienda -que preside Carlos Guberman- le adjudicó $7124 millones en transferencias corrientes del Tesoro Nacional en el proyecto del Presupuesto 2025. Se planifican gastos de $6205 millones, que se distribuyen entre $4.000 millones para remuneraciones y $2205 para bienes y servicios.
La empresa tiene gastos internos para 2024 en alquiler de impresoras por $29.882.160, servicio de seguridad privada por $61.603.241, mantenimiento por $48.397.454, combustible por $10.000.000, bidones de agua por $4.502.506, entre otros.
El Gobierno tiene en carpeta la disolución de FASE mientras avanza con la concesión de los tramos de Belgrano Cargas, que abarca 7600 kilómetros y tiene 4.442 empleados. El Ejecutivo también tiene en sus planes privatizar la Sociedad Operadora Ferroviaria S.E. (SOFSE), que se compone de 23.271 trabajadores.
Fuente: TN